Ventilator Centrifugal i Lakuar Përpara LKB me Shumë Nyje

Seria LKB e ventilatorëve centrifugale me shumë ventilatorë të lakuar përpara janë ventilatorë me zhurmë të ulët dhe strukturë kompakte, të cilët janë zhvilluar me teknologji të përparuar, duke përdorur motor me rotor të jashtëm. Ventilatorët karakterizohen nga efikasitet i lartë, zhurmë e ulët, rrjedhje e madhe ajri, madhësi e vogël dhe strukturë kompakte. Ato janë pajisje ndihmëse ideale për njësitë e ajrit të kondicionuar me kabinete, kondicionerët me vëllim të ndryshueshëm ajri (VAV) dhe pajisje të tjera ngrohjeje, ajri të kondicionuar, pastrimi dhe ventilimi.

Specifikimi

1. Diametri i shtytësit: 200 ~500 mm.
2. Diapazoni i vëllimit të ajrit: 1000~20000m3/orë.
3. Diapazoni total i presionit: 200~850Pa
4. Diapazoni i zhurmës: 60~84 dB(A).
5. Lloji i transmisionit: Transmetim direkt i motorit me rotor të jashtëm.
6. Modeli: 200, 225, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500.
7. Aplikimet: Pajisje ndihmëse ideale për njësitë e ajrit të kondicionuar të kabinetit, kondicionerin me vëllim të ndryshueshëm ajri (VAV) dhe pajisje të tjera ngrohjeje, ajri të kondicionuar dhe pastrimi.

Lloji i Produktit

1) Drejtimi i Rrotullimit
Ventilatori i serisë LKB mund të ndahet në dy drejtime rrotullimi, rrotullim majtas (LG) dhe rrotullim djathtas (RD); Duke parë nga terminali i daljes së motorit, nëse helika rrotullohet në drejtim të akrepave të orës, quhet ventilator i dorës së djathtë; nëse helika rrotullohet në drejtim të kundërt të akrepave të orës, quhet ventilator i dorës së majtë.

2) Drejtimi i daljes së ajrit
Sipas Fig. 1, ventilatori i serisë LKB mund të prodhohet në katër drejtime të daljes së ajrit: 0°, 90°, 180°, 270°,

Shkarkoni më shumë të dhëna teknike këtu →

Ndërtimi i Produktit

Ventilatori i serisë LKB përbëhet nga spiralja, helika, pllaka bazë (korniza), motori, mbështjellësi i boshtit dhe flanxha e daljes së ajrit.
1) Rrëshqit
Spina është bërë nga fletë çeliku e galvanizuar me nxehtësi me cilësi të lartë. Pllakat anësore marrin formën sipas aerodinamikës dhe e bëjnë vëllimin minimal të ventilatorit. Në hyrjen e ajrit të pllakës anësore ka një hyrje ajri për të lejuar që rryma e ajrit të hyjë në helikë pa humbje. Pllaka kërmilli është e fiksuar në pllakat anësore me anë të saldimit në vend ose prerjes si një e tërë. Në pllakën anësore të spiralës ka një seri vrimash të shpuara paraprakisht për fiksimin e arrave me vida për të kryer instalimin sipas drejtimit të daljes së ajrit të nevojshëm nga klienti.

2) Elektori
Shtytësi është bërë nga fletë çeliku e galvanizuar me cilësi të lartë dhe është projektuar për një konfigurim të veçantë sipas aerodinamikës për të arritur efikasitetin më të lartë dhe zhurmën më të ulët. Shtytësi është i fiksuar në pllakën e diskut të mesëm dhe në unazën fundore me kapëse me vida. Shtytësi ka ngurtësi të mjaftueshme gjatë rrotullimit të vazhdueshëm me fuqi maksimale. Përpara se të dalë nga fabrika, të gjitha shtytësit kanë kaluar testin e ekuilibrit dinamik të gjithanshëm sipas Standardit të Kompanisë, i cili është më i lartë se Standardi Kombëtar.

3) Pllaka bazë (Korniza)
Baza e ventilatorit të serisë LKB është bërë nga fletë çeliku e galvanizuar me cilësi të lartë. Drejtimi i instalimit të bazës mund të kryhet sipas kërkesave të ndryshme të klientëve. Korniza e ventilatorit LKB 315 është bërë nga çeliku këndor dhe çeliku i sheshtë. Në katër anët e kornizës ka vrima të shpuara për instalim për të përmbushur kërkesat e klientëve në drejtime të ndryshme instalimi.

4) Motori
Motorët e përdorur në ventilatorët e serisë LKB janë motorë asinkronë trefazorë me zhurmë të ulët dhe rotorë të jashtëm. Rrotulluesi është i instaluar në kornizën e jashtme të motorit. Shpejtësia e rrotullimit të motorit mund të ndryshohet duke përdorur një rregullator tensioni trefazësh të rregullt, të kontrolluar nga silikoni, për të përmbushur ngarkesën e ndryshueshme në sistem.

5) Fllanxhë
Fllanxha është bërë prej çeliku këndor të galvanizuar në të nxehtë. Lidhja e rripave të çelikut këndor dhe lidhja midis fllanxhës dhe rrotullës kryhet duke përdorur teknologjinë TOX pa saldim, duke siguruar kështu një pamje të mirë, ngurtësi dhe forcë të mjaftueshme. Dimensionet dhe lloji i fllanxhës tregohen në Fig. 2.

Performanca e Ventilatorit

1) Performanca e ventilatorit në këtë katalog tregon performancën në kushte standarde. Ajo tregon kushtet e hyrjes së ajrit të ventilatorit si më poshtë:
Presioni i hyrjes së ajrit Pa = 101.325KPa
Temperatura e ajrit t = 20lD
Dendësia e gazit në hyrje p = 1.2Kg/m3
Nëse kushtet praktike të hyrjes së ajrit të klientit ose shpejtësia e ventilatorit operativ ndryshojnë, konvertimi mund të kryhet sipas shprehjes së mëposhtme:

ku:
1) Vëllimi Qo(nWh), presioni total Po(Pa), shpejtësia n(r/min) dhe Nino(kw) mund të merren nga grafiku i performancës.
Ylli (*) në ​​këndin e sipërm të djathtë tregon parametrin e performancës që u nevojitet klientëve në kushte praktike të hyrjes së gazit.
Diferenca në lagështinë relative është lënë jashtë nga formulat e lartpërmendura.

2) Performanca e ventilatorit shembull testohet në përputhje me GB1236-2000. Indeksi i zhurmës së tij matet sipas GB2888-1991 në pikën 1 metër nga hyrja.
Ylli (*) në ​​këndin e sipërm të djathtë tregon parametrin e performancës që u nevojitet klientëve në kushte praktike të hyrjes së gazit.

Udhëzime

1) Fuqia e motorit elektrik që përputhet me ventilatorin tregon fuqinë e brendshme plus koeficientin e sigurisë së kapacitetit të motorit elektrik në kushte të veçanta operimi, por nuk tregon fuqinë e kërkuar gjatë hapjes së plotë të daljes së ajrit. Prandaj, funksionimi pa ngarkesë i ventilatorit pa rezistencë të aplikuar është rreptësisht i ndaluar për të shmangur djegien e motorit të shkaktuar nga funksionimi i tij me fuqi të mbivlerësuar.

2) Ky ventilator është i kufizuar për përdorim në zona ku substancat e ajrit nuk janë korrozive, jo-toksike dhe jo-alkaline ose ku grumbullohen pluhura <150mg/m3,-10°C < temperatura < 40°C. Në kushte të veçanta gjatë transportit, ngarkimit dhe shkarkimit, është rreptësisht e ndaluar të ndizni ventilatorët me rrymë elektrike.

3) Përpara instalimit të ventilatorit, rrotullojeni helikën me dorë ose me shkop për të kontrolluar nëse ka ngushtësi ose goditje. Nëse siguroheni që nuk ka ngushtësi dhe goditje, atëherë instalimi mund të kryhet.

4) Duhet të bëhet një lidhje sa më e butë midis tubit të ajrit dhe hyrjes dhe daljes së ajrit të ventilatorit. Lidhjet nuk duhet të shtrëngohen shumë.

5) Pas instalimit, ventilatori, rrotulla e ventilatorit duhet të inspektohet. Nuk duhet të ketë vegla ose materiale të tepërta në kuti.

6) Përpara se të vihet në punë zyrtarisht ventilimi, është e nevojshme të kontrollohet drejtimi i rrotullimit të motorit dhe ventilatorit për koordinimin e tyre.

7) Gjatë porosisë është e nevojshme të deklaroni llojin e ventilatorit, shpejtësinë, vëllimin e ajrit, presionin e ajrit, drejtimin e daljes së ajrit, drejtimin e rrotullimit, llojin e motorit elektrik dhe specifikimet e tij.